凤凰航运 (000520)缺钱天数 Wiki triangle

缺钱天数是指当前生意周期内被押款造成缺少现金的天数。
缺钱的天数,专业名词叫现金转换周期,是做生意的完整周期扣除应付账款付款天数。
凤凰航运 近12个月 缺钱天数 为 22.25天
缺钱天数(天) = 做生意的完整周期(Total Turnover Date) - 应付账款付款天数(Ap Turnover Date)

= 47.18 - 24.93

= 22.25天

凤凰航运缺钱天数的历年数据走势

当前缺钱天数

22.25天

近9年中位数

22.25天
历年数据
2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 TTM(十二个月)
缺钱天数(天) 72.01 61.06 37.32 14.65 6.12 6.69 14.93 22.99 22.25
同行比较
排名 名称 缺钱天数
1 宁波海运 32.26天
2 渤海轮渡 31.41天
3 中远海发 28.55天
4 凤凰航运 22.25天
5 海通发展 18.63天
6 中远海能 8.17天
7 招商南油 7.24天
8 退市长油 6.57天
9 招商轮船 3.24天
10 海峡股份 -2.16天
计算公式
缺钱的天数(现金转换周期) = 做生意的完整周期 - 应付账款付款天数
详细解释

缺钱的天数,表明一家公司至少需要准备这么多天的钱,才能持续经营下去。

缺钱的天数(现金转换周期)的变化会直接影响所需营运资金的数额。

一般来说,存货周转期和应收账款周转期越长,应付账款周转期越短,营运资金数额就越大;
相反,存货周转期和应收账款周转期越短,应付账款周转期越长,营运资金数额就越小。
此外,营运资金周转的数额还受到偿债风险、收益要求和成本约束等因素的制约。